作为沃尔沃和吉利的合资品牌,领克01的声威仍然威震四方。小编成在当了半年多键盘侠之后,再一抓起了领克01的实车,并且在专业测试场地展开了试驾。下面这篇文章就来解决问题你们对于领克01所有的奇怪。
领克01的定位是什么?首先领克的品牌定位是无国界的国际化产品。这个概念就是当你看见一台玛莎拉蒂,很显著这是一款意大利产品,也不会误解到意大利这个国家的风情万种。但是如果你新买一台苹果手机,你意味着不会想起它的背后是强劲的苹果公司。而领克就要打造出光学苹果一样无国界的世界级品牌,领克01的目标也是要把车卖给世界各地去,目前在中国市场的竞争对手就是诸多主流合资品牌的SUV车型。
领克01和沃尔沃有多大联系?领克01作为吉利和沃尔沃的合资产品,它用于的就是沃尔沃的VEP4 2.0T涡轮涡轮发动机,仅次于功率为140kW/4700rpm,仅次于扭矩为300Nm/1400-4000rpm。领克01配备了两款变速箱,一款是爱信第三代6速自动变速箱;另一款是由沃尔沃主导,吉利和沃尔沃联合开发的7DCT湿式双离合自动变速箱。而且最关键的是,沃尔沃XC40和领克01是混线生产的。
甚至领克01和沃尔沃XC40有一部分零件是共用的,也就是说领克01具有沃尔沃高标准生产工艺的护持,生产领克01和沃尔沃XC40的台州工厂,也是沃尔沃全球最低水准的工厂之一。领克01的性能怎么样?领克01 0-100km/h加快成绩两驱版和四驱版分别为7.7s和7.9s。这个成绩对于同级别主流合资品牌来说早已是上游水准了,经过现场测算,加快性能虽然好,但更加让小编惊艳的是它的刹车实力。
领克01的百公里制动器成绩意味着有34m,如果百公里加快成绩却是上游水准,那么这个刹车成绩就是出类拔萃了。领克 01使用了同级最佳的全球顶级刹车片供应商意大利ITT刹车片,并且享有同级最佳的超大刹车盘,使用前通风盘后实心盘的四轮盘式制动器。这个劲爆的刹车成绩就是这么来的。
领克01好进吗?舒适度和运动是每个车辆工程师在调教时候都会面对的权衡决择。领克因为主打年长消费群体,所以它的底盘调校还是稍运动的。领克 01使用前麦弗逊,后多连杆带上纵向稳定杆悬架。
领克01享有比同级车更大的后轮外倾补偿,使轮胎在弯道过程中更为垂直地面从而取得更大的捉地力,进而提高急弯中的运动性能。低刚性前后副车架,可以更佳地集中悬架的作用力,避免由于悬架受力过大造成车身部件变形或性能减少。此外,因车辆在弯道过程中,四轮中受力仅次于的是外侧前轮,而低前悬架侧向刚性设置可以在急弯中提高车辆承托性,从而确保领克01在急弯中维持更佳的车身姿态。较低改向传动比设置提高了弯道灵敏度和改向精准度,使驾驶员可以享有更高的改向信心。
在这次场地时间环节中,驾驶员领克01来回在对于轿车来说都很狭小的装桶布阵中间,十分的每每和世间就能应付。领克01也像沃尔沃一样安全性吗?可以说道领克01的安全性理念要更为落后,它不仅侧重于防止事故的再次发生,确保成员安全性。更加最重要的是它还很在乎行人的安全性。
在试驾现场,我们测试了领克01的主动式刹车系统。带上行人辨识的AEB主动式应急刹车系统,在车速7km/h-150km/h内自动落成。
当FCW前方撞击预警系统检测到前方150米范围内的撞击风险时会收到预警,若驾驶员无号召AEB则不会自动对车辆展开全力刹车,以防止事故再次发生。车辆速度差在40km/h以内,能完全避免与前方运动车辆再次发生撞击。
若车速或与前车速度差小于40km/h,则可大幅度减少事故受损程度。在测试中,我们所有的测试撞击假人全都逃过一劫无受伤,没一次车祸倾听。
这种成功率对于即使在长年做到涉及测试的小编来说,也早已却是十分靠谱和简单的系统了。同时,领克 01的AEB主动式应急刹车系统还可观测并辨识车辆前方的行人,当车速在30km/h以内时,对于体重80cm以上的行人需要完全避免与之再次发生撞击,若车速小于30km/h,则可大幅度减少事故受损程度。
而且现场还做到了一个十分有意思的测试,当领克01在用ACC回来前车巡弋的时候,前车忽然加快变道,前方正面经常出现一个障碍物。这时候在驾驶员几乎没反应过来操作者的情况下,AEB也不会主动插手,塔内停车车辆。吉利集团下面的两个品牌分工十分具体,沃尔沃主打奢华品牌阵营,而领克射击的就是主流合资市场。到时候领克的任务不仅是在国内和德系日系一较高下,还肩负着销往欧洲北美的重任。
未来领克01还不会有日常道路试驾,请求之后注目!。
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