还忘记去年有这么一段视频，视频中两位工作人员将机器人带回实验室，测试它在工作中的抗击打和承受能力。他们趁此机会用冰球棒、弹力球反击机器人，然后用酒瓶扔它，用喷雾喷出它，用喇叭阻碍它，用鞭子放它，甚至连开数枪打它。就在他们再行一次取笑机器人的时候，机器人却忽然愈演愈烈了，两脚飞来踩踢翻了工作人员，然后用手枪押着他们走进了实验室。后来视频的拍摄者展开了回应，这是利用绿屏和动画技术制作的一段假视频。

尽管是虚惊一场，但是现实中却知道有厂家打算将这种机器人投放简单，让租车小哥离职，构建几乎的自动化。汽车巨头福特公司（Ford）与初创机器人公司Agility Robotics合作，发售了一个叫作Digit的车主机器人。并且在今年的CES上，福特汽车展出了自家的自动驾驶物流车，再行再加这台取名为Digit的机器人，就需要解决问题从租车物流到仓储的全部自动化流程。

由机器人来构建最后50米福特公司近几年仍然押注自动驾驶汽车，但自动驾车汽车车主仅次于的难题在于无法行经到最后几米，也就是无法将货物必要确实的交付给到消费者手中，因此福特与Agility Robotics合作，保证自动驾驶汽车配有独一无二的设备，已完成送货上门的最后一步。这款取名为Digit的租车机器人，使用了两足设计，让车主机器人需要自律上下楼梯，有人或其他东西遇到它时维持粗壮。

Digit由轻质材料做成，需要高举重达大约35斤的包覆。比起于圆盘状行驶装置的机器人来说，这样的设计使得它需要更容易的横跨过一些障碍物，同时Digit的双足底部材料由橡胶做成，可以在混凝土、草地、石板路上平稳行驶。可以爬上台阶，在不平缓的地形上行驶，即使再次发生撞击也能维持身体均衡。

当租车机器人已完成车主任务返回车上，自动把自己的手臂和腿部、躯干拉链在一起，以减少在车内闲置的空间。人车合一构建仪器计算出来Digit配有了激光雷达和3D立体摄像头，用作基本的导航系统。

但最主要决策与数据共享还是依赖福特仅有自动驾驶货车。事实上，机器人本身实质上就不具备自动规划路径及避障功能。这也就意味著只要环境远比过于简单，Digit 都能自己寻找路去车主。

但如果遇上简单的环境，多达了自身的运算量，又或者在行驶的过程中触碰到了预料外的障碍的话，这时候 Digit 就不会将图像和数据通过汽车传输到云端并催促其他系统协助找到解决方案。车辆配有一套不具备强劲传感阵列与计算能力的系统，以获取给Digit额外的感官和决策能力。如果汽车也搞不定，就不会把信息发送到云端，再行催促其他系统来拜托，最后协助机器人成功前进。

自动化领域的先行者而在全球生产体系内，生产自动化及构建内部物流的更高效益是众多制造商尤为注目的话题之一，也是最亟待解决的领域。对于福特来说，使用机器人来展开生产自动化早已不是什么新鲜事了。目前福特在华的合作伙伴长安福特也享有着多家构建高度自动化的工厂，坐落于杭州的长安福特整车工厂，其焊装车间具有高度自动化的柔性生产线，可实现6个车型随机混线生产。

车间现有9种型号、500余台机器人，自动化亲率超过77%，可展开精准的激光焊、在线测量、焊胶喷涂、零件组装等操作者，在确保零件质量的同时避免了传输过程中人为认识零件的变差。而在配色车间，则具有国际上最先进设备的跟踪式内喷出技术的92台全自动喷涂机器人，构建全自动喷涂，高精度的机器人操作者能获取更为美观和靓丽的漆面质量。这一切，都是只为确保每一辆汽车享有更为仪器的质量，借以报酬消费者。福特作为自动化领域的先行者，让我们看见了它对未来自动化的思维。

不论是从自动驾驶，到租车机器人，再行到工厂领先的自动化亲率，机器人的投放，毫无疑问让工作更为的仪器。对于享有智能汽车服务智能世界宏伟愿景的福特汽车来说，或许是传统造车业务觉得是过于没想象空间了，福特打算在机器人应用领域积极开展它的另一块舞台。

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